1.16千克真轻薄本，从这个系列开始，神舟终于抛弃被吐槽设计

​最近几年，轻薄型笔记本产品越来越受到市场关注与欢迎，虽然厂商们不再激进地比拼世界之最的超轻薄记录，但依然会隔三差五奉献出几款薄本刷下存在感。轻薄本的参数应该是什么样的，其最低门槛又是怎样？业界虽没有明文规定，但根据用户体验，综合大数据分析，小编觉得，低于1.5千克重量的本本都可以入局。本期带来的这篇测评，神船U43S1，裸机重量1.16千克，绝对的轻薄本一级梯队，且作为老厂，神船还在这个系列产品里抛弃了众多槽点设计，带来全新改变。

裸机重量1.16千克，刷新神船轻薄本新纪录

神船本本的产品线，可以很明显看到以游戏本为主，轻薄本毕竟是单独的一个系列，且这个系列有着“光荣传统”：从飞天系列到优雅系列，一脉相承，可谓流水的产线，铁打的轻薄基因。小编最初用到的神船轻薄本，还是6年前的飞天un43系列，那个时候尚有i系列的低功耗u加64gssd，虽然主打轻薄，14寸产品的整机重量也达到了1.7千克以上，这还不包括砖头电源适配器。

如今，轻薄本系列重新被分开，变成了优雅系列的x系列和kingbook系列的u系列，优雅的低入门定位未变，稍稍有所提升的则是kingbook系列的u系列，它全系的标配重量做到了1.16千克起步（裸机），这是什么概念呢？与其他厂商比较，比如说市面在价位上远超u系列价格20%以上的某想小新、某普星的同配置产品，其重量一般在1.5千克以上，已超过3斤。与自身比较，1.16千克，也就是两瓶可乐重量，轻薄性非常突出。

kingbook系列的新品，基本上都沿用同一款模具，这既是讨巧，也是现实的无奈，但一般的消费者显然不关心背后的故事，他们更在意的是实际体验，U43S1和它的系列兄弟们一样，都保持在了同样的轻薄量上。这其中的原因，神船于宣传文案上给出的答案是产品材料的选择，用了大量铝镁合金，产品突破传统神船轻薄本极限，变得更加轻薄。单手托起U43S1确实如此，银色机身，贴着保护膜的纯净a面，黑框镶边的b面屏幕，c面依旧扣着键盘，加上d面非常显眼的散热孔，粗犷又细致，非常有神船特色。

金标处理器，堪比老i5的性能，还有满血版250

U43S1的定位，在u系列里属于第二梯队，硬件层面，它用上了金标的奔腾5405cpu，可能很多人对此并不了解，它虽然比不上最新一代的i系列，但至少可以和上一代的i系列干一架。在cpu性能严重过剩的今天，办公使用奔腾基本没有问题，再加上8g内存，512ssd（是pcle通道哦），入围办公第一梯队毫无疑问，鲁大师轻松跑过10万分。

当然，U43S1系列还有一个自带光环的配置，也是营销上的一个大卖点，满血版的mx250显卡。环顾其他厂商的同配置机型，基本都在4000以上价格。堆配置价格虽然和体验是两回事，但实际使用过程发现，这个显卡在平面设计和视频处理上确实加分不少，小编用ps打开300mb文件，等待时间只有几秒。

U43S1还有一个72的色域屏幕，小编拿同一张照片，分别放在U43S1和其他笔记本上，对比之下，U43S1显得更加通透，颜色要浓艳不少，高色域的屏幕在ps作图会相对精准一点。

全新改变，回归本质，最大加分项是这个便携式配件

神船的笔记本产品，老用户们一定都有所感悟，尤其是对整体做工上，总会有所“怨言”。小编上一台飞天un43d0，14寸机身的产品，屏幕和边框之间的缝隙可以插得进白纸，c面的键盘是整体扣在中框里，两边的缝隙更是大得感人。用了5年的笔电，最后是因为转轴整个绷断才换机。新产品U43S1上，做工这个环节提升了不少，转轴和u口，几乎没有毛边，键盘吻合度提升，d面的音响孔圆滑自然，整体上终于有了精致的感觉。

当然了，新机U43S1最大的亮点，绝对是电源适配器，神船终于摒弃了万年不变的砖头适配器，改用便携适配器。虽然这个充电器仍然是圆孔，但它的一体性强，如一块月饼大小，线材上还用无纺布轧带捆着，已经是大厂良心的配件了。实测便携性适配器重量在百克左右，出门在外，妈妈再也不用担心我找不到充电器了。

除此之外，小编还发现了U43S1的摄像头和触控面板上都贴上了保护膜，印了注意事项和提示，且细心地粘上了蓝色胶带（方便撕下）。一切的改变都是一个新开始，神船这一路走来，终于在各种吐槽声里听取了用户心声，这样的转变都有，相信后面的产品也会更加更好。